融入到全球汽车工作分工协作体系之中
作者:dede58来源:dede58.com时间:2019-05-30

  2001年9月,福建省汽车工业集团受让厦门汽车17%的股份,正式成为厦门汽车的第一大股东,凌玉章被选为厦门汽车公司董事长。别的又动静称福建省汽车工业集团正在组建福建省汽车投资公司,但愿加强本钱运作筹集项目资金,东南汽车还打算于2004年申请在国内A股上市。

  本次推出的菱帅共有4款车型,别离是菱帅1.6L手排尺度型、奢华型,自排尺度型及奢华型,售价别离为12.38万元、15.38万元、14.88万元和17.88万元(加天窗后价钱为18.8万元)。东南打算本年产销菱帅轿车2.5万辆。

  据林玉章引见,福建正加速全省汽车工业资本的整合程序,这包罗福建省汽车工业集团入主厦门汽车,以及东南汽车本身的股票上市预备。“东南汽车将进行股份制,目前东南汽车股份制转型在手艺上已没有问题。”

  与大陆其他新车型的推出异乎寻常的是,东南汽车“菱帅”的问世,是海峡两岸汽车工业合作出产的第一辆自有品牌轿车,因而遭到国度政策层面的鼎力支撑。在“菱帅”下线典礼上,国度经贸委相关担任人明白暗示,将全力支撑海峡两岸最大的合伙汽车企业———东南汽车,因而东南“菱帅”轿车项目很快就通过了国度的审批。相信这给同时加入“菱帅”下线典礼并坐在高朋席上的戴姆勒-克莱斯勒中国公司和三菱汽车的高层足够的决心,将更多的目光对准东南。

  福建省汽车工业集团及东南汽车董事长凌玉章在谈到与戴姆勒-克莱斯勒和三菱汽车合作一事时暗示,东南汽车在运营上所获得的成功,正逐渐将其推向更为广漠的国际舞台,融入到全球汽车工作分工协作系统之中。东南菱帅轿车项目标落实,使得东南汽车与日本三菱汽车在手艺上的合作获得进一步成长。在东南“菱帅”正式下线前不久,戴姆勒-克莱斯勒也已将其与东南汽车将来合作项目写入《戴-克集团中国成长计谋》之中,将递交国度相关部分。“东南汽车与戴姆勒-克莱斯勒和三菱汽车的合作已根基成熟,此刻还需要履行相关法式。”据记者领会,东南与戴克拟以50:50的比例合伙组建奔跑牌商用车出产基地,该项目总投资额约为2.5亿欧元,估计首期投入1亿美元,产能2万辆。东南汽车与奔跑新的合伙厂选址在青口工业区附近,将会引进奔跑系列的代号VITO三款厢式商用车。这将使东南汽车从原有的出产轻型客车、多功能车成长为包罗轿车、商用车在内的多品种汽车厂商,从而共同东南汽车的总体规划,实现到2010年50万辆的汽车销量方针。

  而跟着菱帅的下线,东南汽车后续车型也未来自于台湾中华汽车,据东南汽车总司理林国铭透露,一个代号为“CP”的项目将成为东南汽车的第二款轿车,该车排量为1.2L和1.3L,同时,该车的策动机也将从台湾引进到大陆出产,东南汽车将从此正式跨入中国大型整车制造商的行列。

  同时,东南汽车与戴姆勒-克莱斯勒集团和日本三菱汽车的合作日趋成熟,与戴姆勒-克莱斯勒合伙出产奔跑商用车项目已报国度相关部分审批,而与三菱汽车在手艺长进行普遍合作,与台湾裕隆集团旗下的中华汽车合作出产的另一款新车,现代号为“CP”1.2L和1.3L新车型正处于严重论证阶段。而各种迹象表白,戴姆勒-克莱斯勒集团正将更多的目光投向中国东南标的目的。

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